พฤติกรรมการประหยัดพลังงานในการขับขี่รถยนต์ และส่วนประสม ทางการตลาดในมุมมองของผู้บริโภคที่มีต่อรถยนต์พลังงานไฟฟ้า ของผู้ใช้รถยนต์นั่งส่วนบุคคลในเขตภาคกลาง

บทคัดย่อ

วัตถุประสงค์การวิจัยในครั้งนี้เพื่อศึกษาถึงพฤติกรรมการประหยัดพลังงานในการขับขี่รถยนต์นั่งส่วน บุคคลและมุมมองของผู้บริโภคที่ใช้รถยนต์นั่งส่วนบุคคล โดยใช้แบบสอบถามในการเก็บรวบรวมข้อมูล สถิติในการ วิเคราะห์คือ ความถี่เฉลี่ยร้อยละ ส่วนเบี่ยงเบนมาตรฐาน และใช้การทดสอบสมมติฐานโดยการทดสอบไคสแควร์ (Chi-square test) วิเคราะห์ค่าความแปรปรวนทางเดียว (One-Way ANOVA) และในกรณีที่มีความแตกต่างกัน อย่างมีนัยสำคัญทางสถิติจะทดสอบสมมติฐานเป็นรายคู่ โดยวิธี Fisher’s Least Significant Difference (LSD) กลุ่มตัวอย่างที่ใช้ในการดำเนินการวิจัยคือกลุ่มผู้บริโภคที่ใช้รถยนต์นั่งส่วนบุคคลไม่เกิน 7 ที่นั่ง ในเขตภาคกลางของ ประเทศไทยจำนวนทั้งสิ้น 440 ตัวอย่าง โดยเลือกจำนวนตามอัตราส่วนของจำนวนประชากรที่มีรถยนต์นั่งส่วน บุคคลไม่เกิน 7 ที่นั่งใน 5 จังหวัด จากลำดับที่มากไปหาน้อย พบว่ากลุ่มตัวอย่างส่วนใหญ่เป็นเพศชาย อายุ 31-40 ปี แต่งงานและมีบุตร มีสมาชิกในครอบครัว 3-5 คน มีการศึกษาในระดับปริญญาตรี อาชีพพนักงานบริษัทเอกชน และ มีค่าใช้จ่ายด้านเชื้อเพลิงรถยนต์ 1,501-5,200 บาทต่อเดือน กลุ่มตัวอย่างมีพฤติกรรมการประหยัดพลังงานในการ ขับขี่รถยนต์ทุกวัน โดยมีวัตถุประสงค์ลดค่าใช้จ่ายด้านเชื้อเพลิงรถเป็นหลัก เฉลี่ยลดได้ 1,000 บาทต่อเดือน โดยการ เปลี่ยนไปใช้เชื้อเพลิงที่ราคาถูกกว่า มุมมองของกลุ่มตัวอย่างที่มีต่อรถยนต์พลังงานไฟฟ้า เมื่อพิจารณาจากส่วนผสม ทางการตลาด 4Cs พบว่า กลุ่มตัวอย่างต้องการการสื่อสารประชาสัมพันธ์ การสนับสนุนจากทางภาครัฐ และจำนวน สถานีชาร์ทไฟฟ้า เพื่อทำให้เกิดความมั่นใจในรถยนต์พลังงานไฟฟ้า ผลของการศึกษาเปรียบเทียบระดับความคิดเห็น ระหว่างปัจจัยส่วนบุคคลของกลุ่มตัวอย่างกับมุมมองของผู้บริโภคที่ใช้รถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่มีต่อรถพลังงานไฟฟ้า พบว่า เพศ อายุ อาชีพ รายได้และสถานภาพสมรสที่ต่างกันมีมุมมองต่อรถยนต์พลังงานไฟฟ้าที่แตกต่างกันด้วย ส่วน ระดับการศึกษาและจำนวนสมาชิกในครอบครัวไม่มีความสัมพันธ์กับมุมมองของผู้บริโภคที่ใช้รถยนต์นั่งส่วนบุคคล ที่มีต่อรถพลังงานไฟฟ้า และยังพบว่าพฤติกรรมการประหยัดพลังงานในการใช้รถยนต์นั่งส่วนบุคคลมีความสัมพันธ์ กับมุมมองของผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีต่อรถยนต์นั่งส่วนบุคคลพลังงานไฟฟ้า ในส่วนของประเภทในการประหยัดพลังงาน ในทุกด้าน รองลงมาคือความถี่และค่าใช้จ่ายที่สามารถประหยัดได้ส่วนวัตถุประสงค์ในการประหยัดพลังงานมีความ สัมพันธ์เฉพาะในด้านความต้องการของผู้บริโภคและต้นทุนที่สามารถประหยัดได้เท่านั้น