พฤติกรรมการประหยัดพลังงานในการขับขี่รถยนต์ และส่วนประสม ทางการตลาดในมุมมองของผู้บริโภคที่มีต่อรถยนต์พลังงานไฟฟ้า ของผู้ใช้รถยนต์นั่งส่วนบุคคลในเขตภาคกลาง
Article Sidebar
Main Article Content
บทคัดย่อ
วัตถุประสงค์การวิจัยในครั้งนี้เพื่อศึกษาถึงพฤติกรรมการประหยัดพลังงานในการขับขี่รถยนต์นั่งส่วน บุคคลและมุมมองของผู้บริโภคที่ใช้รถยนต์นั่งส่วนบุคคล โดยใช้แบบสอบถามในการเก็บรวบรวมข้อมูล สถิติในการ วิเคราะห์คือ ความถี่เฉลี่ยร้อยละ ส่วนเบี่ยงเบนมาตรฐาน และใช้การทดสอบสมมติฐานโดยการทดสอบไคสแควร์ (Chi-square test) วิเคราะห์ค่าความแปรปรวนทางเดียว (One-Way ANOVA) และในกรณีที่มีความแตกต่างกัน อย่างมีนัยสำคัญทางสถิติจะทดสอบสมมติฐานเป็นรายคู่ โดยวิธี Fisher’s Least Significant Difference (LSD) กลุ่มตัวอย่างที่ใช้ในการดำเนินการวิจัยคือกลุ่มผู้บริโภคที่ใช้รถยนต์นั่งส่วนบุคคลไม่เกิน 7 ที่นั่ง ในเขตภาคกลางของ ประเทศไทยจำนวนทั้งสิ้น 440 ตัวอย่าง โดยเลือกจำนวนตามอัตราส่วนของจำนวนประชากรที่มีรถยนต์นั่งส่วน บุคคลไม่เกิน 7 ที่นั่งใน 5 จังหวัด จากลำดับที่มากไปหาน้อย พบว่ากลุ่มตัวอย่างส่วนใหญ่เป็นเพศชาย อายุ 31-40 ปี แต่งงานและมีบุตร มีสมาชิกในครอบครัว 3-5 คน มีการศึกษาในระดับปริญญาตรี อาชีพพนักงานบริษัทเอกชน และ มีค่าใช้จ่ายด้านเชื้อเพลิงรถยนต์ 1,501-5,200 บาทต่อเดือน กลุ่มตัวอย่างมีพฤติกรรมการประหยัดพลังงานในการ ขับขี่รถยนต์ทุกวัน โดยมีวัตถุประสงค์ลดค่าใช้จ่ายด้านเชื้อเพลิงรถเป็นหลัก เฉลี่ยลดได้ 1,000 บาทต่อเดือน โดยการ เปลี่ยนไปใช้เชื้อเพลิงที่ราคาถูกกว่า มุมมองของกลุ่มตัวอย่างที่มีต่อรถยนต์พลังงานไฟฟ้า เมื่อพิจารณาจากส่วนผสม ทางการตลาด 4Cs พบว่า กลุ่มตัวอย่างต้องการการสื่อสารประชาสัมพันธ์ การสนับสนุนจากทางภาครัฐ และจำนวน สถานีชาร์ทไฟฟ้า เพื่อทำให้เกิดความมั่นใจในรถยนต์พลังงานไฟฟ้า ผลของการศึกษาเปรียบเทียบระดับความคิดเห็น ระหว่างปัจจัยส่วนบุคคลของกลุ่มตัวอย่างกับมุมมองของผู้บริโภคที่ใช้รถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่มีต่อรถพลังงานไฟฟ้า พบว่า เพศ อายุ อาชีพ รายได้และสถานภาพสมรสที่ต่างกันมีมุมมองต่อรถยนต์พลังงานไฟฟ้าที่แตกต่างกันด้วย ส่วน ระดับการศึกษาและจำนวนสมาชิกในครอบครัวไม่มีความสัมพันธ์กับมุมมองของผู้บริโภคที่ใช้รถยนต์นั่งส่วนบุคคล ที่มีต่อรถพลังงานไฟฟ้า และยังพบว่าพฤติกรรมการประหยัดพลังงานในการใช้รถยนต์นั่งส่วนบุคคลมีความสัมพันธ์ กับมุมมองของผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีต่อรถยนต์นั่งส่วนบุคคลพลังงานไฟฟ้า ในส่วนของประเภทในการประหยัดพลังงาน ในทุกด้าน รองลงมาคือความถี่และค่าใช้จ่ายที่สามารถประหยัดได้ส่วนวัตถุประสงค์ในการประหยัดพลังงานมีความ สัมพันธ์เฉพาะในด้านความต้องการของผู้บริโภคและต้นทุนที่สามารถประหยัดได้เท่านั้น
Article Details
วารสารบริหารธุรกิจมีทั้งเเบบวารสารออนไลน์เเละวารสารเล่มฉบับ
** บทความหรือข้อคิดเห็นใดๆ ที่ปรากฏในวารสารบริหารธุรกิจ สถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้า
เจ้าคุณทหารลาดกระบัง ฉบับนี้ เป็นความคิดเห็นเฉพาะผู้เขียนบทความแต่ละท่าน กองบรรณาธิการวารสารบริหารธุรกิจ สถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าเจ้าคุณทหารลาดกระบัง เปิดเสรีด้านความคิดและไม่ถือเป็นความรับผิดชอบของ
กองบรรณาธิการ **
** บทความที่ได้ลงตีพิมพ์ในวารสารฉบับนี้ เป็นลิขสิทธิ์ของคณะบริหารธุรกิจ สถาบันเทคโนโลยี พระจอมเกล้าเจ้าคุณทหารลาดกระบัง กองบรรณาธิการไม่สงวนสิทธิ์ในการคัดลอกบทความแต่ต้องอ้างอิงแสดงที่มาของวารสารที่นำไปคัดลอกให้ชัดเจน**
เอกสารอ้างอิง
กรมการขนส่งทางบก. (2561, ธันวาคม). กลุ่มงานสถิติการขนส่ง กองแผนงาน. สืบค้นเมื่อ 13 มกราคม 2561, จาก http://apps.dlt.go.th/statistics_web/vehicle.html
กัลยา วาณิชย์บัญชา. (2544). การวิเคราะห์สถิติ. สถิติเพื่อการตัดสินใจ (พิมพ์ครั้งที่ 5). กรุงเทพฯ: คณะพาณิชย์ศาสตร์ และการบัญชี จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย.
กิตติยา หนูมี. (2557). ทัศนคติของผู้บริโภคที่มีต่อรถยนต์อีโค่คาร์ในเขตกรุงเทพมหานคร. วิทยานิพนธ์. สาขาบริหารธุรกิจมหาบัณฑิต. มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลธัญบุรี.
เกียรติพงษ์ อุดมธนะธีระ. (2562). กลยุทธ์การตลาด 4Ps + 4Cs และส่วนผสมทางการตลาด. สืบค้นเมื่อ 2 เมษายน 2561, จาก http://ioklogistics.blogspot.com/2017/09/marketing-mix-4ps-4cs.html
จารุพันธ์ ยาชมภู. (2559). ปัจจัยที่ส่งผลต่อการตัดสินใจเลือกซื้อรถยนต์ ขนาดไม่เกิน 1,500 ซีซี. วิทยานิพนธ์. สาขาบริหารธุรกิจมหาบัณฑิต. มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์.
ชไมพร กาญจนกิจสกุล. (2556). ระเบียบวิธีวิจัยทางสังคมศาสตร์ (พิมพ์ครั้งที่ 2). กรุงเทพฯ: จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย.
ธีรพงศ์ เทพหัสดิน ณ อยุธยา. (2558). ปัจจัยที่มีอิทธิพลต่อการตัดสินใจซื้อรถยนต์อีโคคาร์ (Eco-Cars) ของผู้บริโภคในกรุงเทพมหานคร. วิทยานิพนธ์. สาขาเศรษฐศาสตรมหาบัณฑิต. มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์.
ปณิศา มีจินดา. (2553). พฤติกรรมผู้บริโภค (พิมพ์ครั้งที่ 1). กรุงเทพมหานคร: ธรรมสาร.
พีระยุทธ คุ้มศักดิ์และพิบูลย์ ลิมประภัทร. (2558). ปัจจัยที่ส่งผลต่อการตัดสินใจซื้อรถยนต์ประหยัดพลังงานมาตรฐานสากล(รถยนต์อีโค่คาร์) ในด้านส่วนประสมทางการตลาดของประชากรในเขตกรุงเทพมหานคร. วิทยานิพนธ์. สาขาบริหารธุรกิจ. มหาวิทยาลัยนอร์ทกรุงเทพ.
ยุทธ ไกยวรรณ์.(2553). หลักสถิติวิจัยและการใช้โปรแกรม SPSS. กรุงเทพฯ: จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย.
วริษฐ์ จารุเกียรติพงศา. (2557). แนวโน้มรถยนต์ประหยัดพลังงานในประเทศไทย ทัศนะของผู้บริโภค. วิทยานิพนธ์ปริญญาบริหารธุรกิจมหาบัณฑิต. มหาวิทยาลัยเนชั่น. กรุงเทพมหานคร.
อดุลย์ จาตุรงคกุล. (2543). พฤติกรรมผู้บริโภค (พิมพ์ครั้งที่ 6) กรุงเทพฯ : มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์.
อำนาจ พนาคุณากร. (2555). ปัจจัยแวดล้อมในการดำรงชีวิตที่ส่งผลต่อการตัดสินใจซื้อรถยนต์ Eco-Car ในเขตกรุงเทพมหานคร. วิทยานิพนธ์ปริญญาบริหารธุรกิจมหาบัณฑิต. มหาวิทยาลัยกรุงเทพ.
