Optimizing Design Guidelines to Maximize Daylighting and Natural Ventilation in Park-and-Ride Buildings
Article Sidebar
Main Article Content
Abstract
The park-and-ride building system is an element that helps promote convenient travel connections with the public system. And it is an incentive for people to change their travel behavior from relying on personal cars to using public transportation. This is the core concept of a sustainable transportation system. The objective of this study is to present guidelines for designing park-and-ride buildings that effectively use natural light and natural ventilation. And can create an indoor environment with visual safety and air quality for users. Through an analysis of the physical characteristics of buildings currently in use in two layouts: flat deck layouts and split-level layouts, there are two sizes: 32 meters wide and 60 meters wide, under the weather conditions of Bangkok. From the results of building efficiency simulation using the programs DIALux evo 10.0 and DesignBuilder v.5.5.2.007, it was found that the building layouts, building width, and the size of the opening are factors that influences the illuminance and air change rate of the building. And case study buildings that can use natural light and natural ventilation to create an indoor environment that is visually safe and has air quality as required by law and standards include a split-level layout within 32 meters and an opening height of 1.20-1.40 meters.
Downloads
Article Details
This work is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International License.
The articles published in the Journal of Architecture, Design and Construction are the intellectual property of the Faculty of Architecture, Urban Design and Creative Arts, Mahasarakham University.
References
ข้อบัญญัติกรุงเทพมหานคร เรื่อง ควบคุมอาคาร พ.ศ. 2544. (3 สิงหาคม 2544). ราชกิจจานุเบกษา เล่ม 118 ตอนพิเศษ 75 ง.
เจตน์ ชุนถนอม. (2559). แนวทางการพัฒนาพื้นที่จอดแล้วจรเพื่อรองรับการเดินทาง ด้วยระบบขนส่งมวลชนระบบรางในกรุงเทพมหานคร [วิทยานิพนธ์สถาปัตยกรรมศาสตรมหาบัณฑิต ไม่ได้ตีพิมพ์]. มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์.
วิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย ในพระบรมราชูปถัมภ์ และสมาคมวิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย. (2564). มาตรฐานระบบปรับอากาศและระบายอากาศ. (พิมพ์ครั้งที่ 1). สำนักพิมพ์จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย.
สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร. (2553). โครงการศึกษาปรับแผนแม่บทระบบขนส่งมวลชนทางรางในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล. (ม.ป.ท.). https://www.otp.go.th/post/view/1657
อรุช สวัสดิ์รณภักดิ์. (2555). การออกแบบไฟส่องสว่างเพื่อความปลอดภัย กรณีศึกษาจุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย [วิทยานิพนธ์ปริญญาวิทยาศาสตรมหาบัณฑิต ไม่ได้ตีพิมพ์]. จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย.
Bullough, J. D., Rea, M. S., Narendran, N., Freyssinier, J. P., Snyder, J. S., Brons, J. A., Leslie, R. P., & Boyce, P. R. (2019). Integrating research on safety perceptions under parking lot illumination. Commission Internationale de l'Eclairage 29th Session. https://doi.org/10.25039/x46.2019.OP60
Hill, J. D., Shenton, D. C., & Jarrold, A. J. (1989). Multi-storey Car Parks. British Steel General Steels.
Illuminating Engineering Society of North America. (2003). IESNA G-1-03 Guideline for Security Lighting for People, Property, and Public Spaces. IESNA Security Lighting Committee.
Leng, Pau., Ahmad, Mohd., Ossen, Dilshan., & Hamid, Malsiah. (2014). Application of CFD in prediction of indoor building thermal performance as an effective pre-design tool towards sustainability. World Applied Sciences Journal. https://doi.org/10.5829/idosi.wasj.2014.30.icmrp.35
The Institute of Structural Engineers. (2002). Design recommendations for multi-storey and underground car parks (3rd edition). (n.p.).
