A STUDY OF INFLUENCED FACTORS ON WORKERS’ CHOICE OF VEHICLES IN KAO SAMUI, SURATTHANI PROVINCE
Keywords:
Travel, Labor, Vehicle, UtilityAbstract
the objectives of research were to study the factors influencing the choice of vehicle, to studdy the utility of vehicles choice to travel and study the travel from for work of factors in Koh Samui, Suratthani Province. Method of study, the sample were workers in Koh Samui, Suratthani Province. Data analysis used multinomial objectives regression model. The research showed that variable & that influenced the choice of car and motorcycle were education and distance. The variable & of bus were income and distance. The most utility choice vehicles in the commuting car was 14.17 while the motorcycle was 13.11 and the bus was 1.54. The probability of using car was 0.7439172 while motorcycle was 0.2560804 and bus was 0.0000024. Therefore, the most modulate choice to reduce the use of vehicles and support vehicles was a form of a personal ride can and motorcycle. The government or related agencies should adjust infrastructure to support the traffic condition and for safe travel.
References
แห่งประเทศไทย กรณีศึกษาเกาะสมุย. วารสารเผยแพร่ความรู้ทางวิชาการ และการวิจัย. 21 (1): 1-13.
กระทรวงมหาดไทย กรมการปกครอง. (2555). สถิติประชากรจังหวัดสุราษฎร์ธานี. ค้นเมื่อวันที่ 19 ธันวาคม 2559. จาก URL: http: //service.nso.go.th/
ชลิตา ผดุงมิตร และคณะ (2552). ปัจจัยที่มีผลกระทบต่อการเลือกรูปแบบการ เดินทาง ระหว่างกรุงเทพมหานคร-เชียงใหม่. ชลบุรี: มหาวิทยาลัยบูรพา.
ณภัทร เลขะวัฒนะ และศิรดล ศิริธร. (2557). การพัฒนาแบบจำลองการเลือกรูปแบบ การเดินทางสำหรับนักเรียนระหว่างรถยนต์ส่วนบุคคลและรถรับส่ง นักเรียน. วารสารวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยศรีนครินทรวิโรฒ. 9 (1): 61-67.
ปิติ จันทรุไทย. (2559). ปัจจัยที่มีอิทธิพลต่อการตัดสินใจในการเลือกระบบการขนส่ง สาธารณะในเขตเมือง. วารสารมหาวิทยาลัยนราธิวาสราชนครินทร์. 8 (2): 79-92.
ไพบูลย์ แย้มเผื่อน. (2548). เศรษฐศาสตร์วิศวกรรม. กรุงเทพมหานคร: ซีเอ็ดยูเคชัน.
ภาวัต ไชยชาณวาทิก และถิรยุทธ ลิมานนท์. (2556). พฤติกรรมการเดินทาง ระยะไกลของผู้พักอาศัยในกรุงเทพมหานคร: การศึกษาการเลือกรูปแบบ
การเดินทาง. วิศวกรรมสารเกษมบัณฑิต. 3 (2): 57-72.
วีรพงษ์ ชมภูนุช. (2554). ปัจจัยที่มีผลต่อความตั้งใจเปลี่ยนรูปแบบการเดินทางจาก รถยนต์ส่วนบุคคลเป็นรถขนส่งสาธารณะในกรุงเทพมหานคร. วิทยานิพนธ์ วิศวกรรมศาสตรมหาบัณฑิต สาขาวิชา วิศวกรรมโยธาจุฬาลงกรณ มหาวิทยาลัย.
สำนักงานขนส่งจังหวัดสุราษฎร์ธานี. (2558). สถิติการขนส่งและโลจิสติกส์. ค้นเมื่อ วันที่ 9 มกราคม 2560. จาก URL: http: //surat.nso.go.th/.
สุรเมศวร์ พิริยะวัฒน์. (2551). วิศวกรรมขนส่ง. ชลบุรี: มหาวิทยาลัยบูรพา.
เสริมศักดิ์ พงษ์เมษา และสิทธา เจนศิริศักดิ์. (2556). พฤติกรรมความเคยชินและ ทัศนคติยึดติดการใช้รถยนต์และรถจักรยานยนต์ส่วนบุคคลในจังหวัด เชียงใหม่. ค้นเมื่อ 9 มกราคม 2560 https: //www.researchgate.net.
เอกวัฒน์ พันธาสุ และมนสิชา เพชรานนท์. (2554). พฤติกรรมการเดินทางในเมือง หลักของภูมิภาค: กรณีศึกษา เมืองเชียงใหม่. สภาพแวดล้อมสรรค์สร้าง วินิจฉัย. 10 (1): 74-91.
Downloads
Published
How to Cite
Issue
Section
License
The articles that have been published are the copyright of Rajabhat Dhonburi University.
The opinions expressed in each article in this academic journal are the personal views of the respective authors and are not related to Rajabhat Dhonburi University or any other personnel within the university. However, all responsibilities for the entire content of each article belong to the respective authors. If there are any errors, each author will take responsibility for their own article independently.
