Guideline for Public Transportation Connectivity from International Airport and Tourist Destinations, A case of Udon Thani Province
Main Article Content
Abstract
This research aims to address the question of what public and tourists visiting Udon Thani province need in terms of a public transportation system that connects the international airport with tourist destinations within the province. The data used in this research were gathered from the study of relevant documents and in-depth interviews with key stakeholders from the public sector, private sector, and academic experts.
Proposed guidelines for developing a public transport system connecting Udon Thani International Airport to tourist attractions in Udon Thani Province, 6 points as
follows: 1) Needs of the public transport system Tourists and citizens have a need for public transportation to connect to various tourist attractions. From Udon Airport
Related agencies Udon Thani Airport, Udon Thani Provincial Transport and the tourism and sports office Especially local areas that should provide public services to the people. and integrate work together To promote tourism in Udon Thani Province 2) Routes and networks Should be allocated according to needs and types of tourist attractions,
including Line A: historical tourist attractions, Line B: natural tourist attractions, and Line C: art, culture, and tradition tourist attractions, which should be organized only on Saturdays - Sundays or during festivals or important events in the province. 3) Vehicles should use the songthaew transportation system, with prices and vehicle sizes determined. Access to good services 4) The bus station should be linked with other places, including the State Railway of Thailand, Udon Thani Municipality, Transport Company Limited, including the development of information services and ticket sales through online
channels and data collection. service users in future development 5) Service providers or transport operators: The government should provide investment assistance to service providers or transport operators. The private sector should develop and use online ticket booking and sales systems. 6) Transportation system supervision. There is a need to integrate a collaborative plan between the local government and Udon Thani Provincial Transport. By operating according to international transportation standards.
Article Details
This work is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International License.
References
กระทรวงท่องเที่ยวและกีฬา. (2555). เศรษฐกิจท่องเที่ยวประเทศไทย. สืบค้นเมื่อ 12 มีนาคม 2566, จาก https://www.sme.go.th/upload/mod_download/download-20180622100850.pdf
กระทรวงท่องเที่ยวและกีฬา. (2554). ท่องเที่ยวจังหวัดอุดรธานี. สืบค้นเมื่อ 12 มีนาคม 2566, จาก https://roijang.com/ที่เที่ยวอุดร/
เบญจภรณ์ สงวนชีพ. (2560). การรับรู้ของผู้ใช้บริการต่อระบบขนส่งสาธารณะของท่าอากาศยานนานาชาติภูเก็ต. กรุงเทพฯ: มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีสุรนารี.
ปวีณา พงษ์สาศิริ. (2562). การตัดสินใจเลือกรูปแบบการเดินทางระหว่างยานพาหนะส่วนบุคคลกับระบบ ขนส่งสาธารณะ. ขอนแก่น: มหาวิทยาลัยขอนแก่น.
ประพัทธ์พงษ์ อุปลา. (2561). การประยุกต์ใช้เทคนิค Stated Preference เพื่อใช้ในการประเมินประสิทธิภาพระบบขนส่งสาธารณะขนาดกลาง. กรงเทพฯ: มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์.
วรเชษฐ์ คงเสน. (2562). การจัดการระบบการให้บริการผู้โดยสารท่าอากาศยานสุวรรณภูมิในภาวะแข่งขันกับผลสัมฤทธิ์. กรงเทพฯ: มหาวิทยาลัยเวสเทิร์น.
สมบัติ ธรรมสอน. (2562). ขนส่งสาธารณะในเมืองอุดรธานี. อุดรธานี: มหาวิทยาลัยราชภัฎอุดรธานี.
อรจิรา กาศโอสถ. (2562). แนวทางการพัฒนาการเผยแพร่มาตรการรักษาความปลอดภัยแก่ผู้โดยสารสนามบินสาธารณะ. นครราชสีมา: มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีสุรนารี.