ความเต็มใจจ่ายของผู้โดยสารชาวไทยภายใต้มาตรการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก: กรณีศึกษาสายการบินบางกอกแอร์เวย์ส
Article Sidebar
Main Article Content
บทคัดย่อ
การวิจัยครั้งนี้มีวัตถุประสงค์ (1) เพื่อสำรวจความคิดเห็นของผู้โดยสารชาวไทยต่อปัจจัยความเต็มใจจ่ายภายใต้มาตรการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก และ (2) เพื่อเปรียบเทียบความเต็มใจจ่ายของผู้โดยสารชาวไทยจำแนกตามปัจจัยประชากรศาสตร์ (เพศ อายุ ระดับการศึกษา และรายได้) กลุ่มตัวอย่าง คือ ผู้โดยสารชาวไทยที่เคยใช้บริการสายการบินบางกอกแอร์เวย์ส จำนวน 400 คน ใช้วิธีสุ่มตัวอย่างแบบเจาะจง รวบรวมข้อมูลโดยใช้แบบสอบถามออนไลน์ วิเคราะห์ข้อมูลด้วยสถิติเชิงพรรณนา (ค่าเฉลี่ย ร้อยละ ส่วนเบี่ยงเบนมาตรฐาน) และสถิติเชิงอนุมาน (การทดสอบ t-test และ One-way ANOVA)
ผลการวิจัยพบว่า ผู้ตอบแบบสอบถามส่วนใหญ่เป็นเพศหญิง อายุระหว่าง 21-30 ปี จบการศึกษาระดับปริญญาตรี และมีรายได้น้อยกว่าหรือเท่ากับ 15,000 บาท ผลความคิดเห็นของผู้โดยสารชาวไทยต่อปัจจัยความเต็มใจจ่าย พบว่าผู้ตอบแบบสอบถามส่วนใหญ่เห็นด้วยมากที่สุดกับปัจจัยด้านความตระหนักรู้ (M = 4.31, SD = 0.97) ทัศนคติ (M = 4.23, SD = 0.97) การรับรู้ผลประโยชน์ (M = 4.21, SD = 0.99) สำหรับผลการศึกษาลักษณะกลุ่มประชากรศาสตร์ พบว่า ผู้โดยสารที่มีอายุ ระดับการศึกษา และรายได้ที่แตกต่างกัน มีความเต็มใจจ่ายภายใต้มาตรการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกแตกต่างกัน อย่างมีนัยสำคัญ
Article Details
อนุญาตภายใต้เงื่อนไข Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International License.
เนื้อหาและข้อมูลในบทความที่ลงตีพิมพ์ในวารสารบริหารธุรกิจและสังคมศาสตร์ มหาวิทยาลัยรามคำแหง ถือเป็นข้อคิดเห็นและความรับผิดชอบของผู้เขียนบทความโดยตรง ซึ่งกองบรรณาธิการไม่จำเป็นต้องเห็นด้วย หรือร่วมรับผิดชอบใดๆ
บทความ ข้อมูล เนื้อหา รูปภาพ ฯลฯ ที่ได้รับการตีพิมพ์ในวารสารบริหารธุรกิจและสังคมศาสตร์ มหาวิทยาลัยรามคำแหง ถือเป็นลิขสิทธิ์ของวารสารบริหารธุรกิจและสังคมศาสตร์ มหาวิทยาลัยรามคำแหง หากบุคคลหรือหน่วยงานใดต้องการนำบทความทั้งหมดหรือส่วนหนึ่งส่วนใดไปเผยแพร่ต่อ หรือเพื่อกระทำการใดๆ จะต้องได้รับอนุญาตเป็นลายลักษณ์อักษรจากวารสารบริหารธุรกิจและสังคมศาสตร์ มหาวิทยาลัยรามคำแหง ก่อนเท่านั้น
เอกสารอ้างอิง
ธนิษฐา ตันตยกุล. (2565). เชื้อเพลิงอากาศยานแบบยั่งยืน (Sustainable Aviation Fuel) และพิกัด
อัตราศุลกากร. สืบค้นเมื่อ 21 มกราคม 2568, จาก https://www.customs.go.th/data_files/ 22b925aeedaf255caa4d74caed539d6f.pdf
ธนิสา ทวิชศรี. (2565). “Carbon neutrality” กับ “net zero emissions” ต่างกันอย่างไร? และมี
ความสำคัญ อย่างไร?. สืบค้นเมื่อ 21 มกราคม 2568, จาก https://www.pier.or.th/blog/2022/
/
นภา วิลัยกรวด. (2553). ความรู้ ทัศนคติ และพฤติกรรมการปฏิบัติงานของผู้ปฏิบัติงานด้านสวัสดิการ
สังคม ในหน่วยงานสังกัดกรุงเทพมหานครที่มีต่อแผนบริหารราชการ กรุงเทพมหานคร พ.ศ. 2552-
สืบค้นเมื่อ 1 พฤศจิกายน 2568, จาก https://digital.library.tu.ac.th/tu_dc/frontend
/Info/item/dc:122438
บริษัท ฐานเศรษฐกิจ มัลติมีเดีย จำกัด. (2567). CAAT เตรียมออกกฎบังคับสายการบินออกจากไทย
ต้องใช้เชื้อเพลิง SAF 1% ในปี 2569 (ฐานเศรษฐกิจ, 10 : 4,034). สืบค้นเมื่อ 21 มกราคม 2568, จาก https://www.thansettakij.com/business/tourism/608781
พิทักษ์พงษ์ ธาดาวรทรัพย์. (2566). การยอมรับเทคโนโลยีและความตั้งใจจะใช้บริการเครื่องบินพาณิชย์
ที่เติมน้ำมันเชื้อเพลิงชีวภาพอากาศยานของผู้เดินทางในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล
(โครงการหลักสูตรปริญญาโทออนไลน์ มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์, 132-134). สืบค้นเมื่อ 20
กันยายน 2568, จาก https://ethesisarchive.library.tu.ac.th/thesis/2023/
TU_2023_6533145105_16995_27965.pdf
ยุทธ ไกยวรรณ์ และกุสุมา ผลาพรม. (2553). พื้นฐานการวิจัย. กรุงเทพมหานคร: ศูนย์สื่อเสริมกรุงเทพฯ.
สืบค้นเมื่อ 1 พฤศจิกายน 2568, จาก https://www.car.chula.ac.th/display7.php?bib=
วิกานดา วรรณวิเศษ. (2566). แนวทางการดำ เนินการเพื่อเข้าสู่ความเป็นกลางทางคาร์บอน (CARBON
NEUTRALITY) และเป้าหมายการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุทธิเป็นศูนย์ (NET ZERO
EMISSIONS) ของประเทศไทย (สำนักงานเลขาธิการวุฒิสภา). สืบค้นเมื่อ 2 พฤศจิกายน 2568,
จาก https://www.senate.go.th/assets/portals/1/news/14986/2_14986.pdf
สริตา ชาญเจริญลาภ. (2563). การรับรู้ความเสี่ยงและอิทธิพลส่งผ่านทัศนคติที่ส่งผลต่อความตั้งใจ
ในการสั่งซื้ออาหารเพื่อสุขภาพออนไลน์ของคนไทย (มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์).
สืบค้นเมื่อ 1 พฤศจิกายน 2568, จาก http://ethesisarchive.library.tu.ac.th/thesis/2020/ TU_2020_6202031271_13062_13364.pdf
สุวิมล ติรกานนท์. (2557). ระเบียบวิธีการวิจัยทางสังคมศาสตร์: แนวทางสู่การปฏิบัติ. กรุงเทพฯ:
โรงพิมพ์แห่งจุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย. สืบค้นเมื่อ 1 พฤศจิกายน 2568, จาก
https://www.car.chula.ac.th/display7.php?bib=2036063
Adnan, N., Nordin, S. M., Bahruddin, M. A. B., & Ali, M. (2018). How trust can drive forward
the user acceptance to the technology? In-vehicle technology for autonomous vehicle.
Transportation Research Part A: Policy and Practice, 118, 819-836. Retrieved October 10, 2025, from https://doi.org/10.1016/j.tra.2018.10.019
Amin, L., Hashim, H., Mahadi, Z., Ibrahim, M., & Ismail, K. (2017). Determinants of stakeholders’
attitudes towards biodiesel. Biotechnology for Biofuels, 10, 219. Retrieved October 10,
, from https://link.springer.com/content/pdf/10.1186/s13068-017-0908-8.pdf
Barnes, S. J., Bauer, H. H., Neumann, M. M., & Huber, F. (2007). Segmenting cyberspace: A
customer typology for the internet. European Journal of Marketing, 41(1/2), 71-93. Retrieved November 1, 2025, from https://share.google/vPcIh8yFQWpxAN8Ln
Cochran, W. G. (1977). Sampling Techniques. Education Exclusive, 3, 428. Retrieved
November 29, 2025, from https://educationexclusive.com/upload/pdf/Sampling%20 Techniques-William%20G.%20Cochran.pdf
Cordes, H., Baumeister, S., & Käyrä, M. (2024). Factors influencing the willingness to
pay for aviation voluntary carbon offsets: A literature review. European Journal of Tourism Research, 36, 1-15. Retrieved January 21, 2025, from https://ejtr.vumk.eu/ index.php/about/article/view/2741
Cooper, A. C. G. (2017). Building a socio-technical energy research community: Theory,
practice and impact. Energy Research & Social Science, 26, 115-120. Retrieved November 1, 2025, from https://doi.org/10.1016/j.erss.2017.02.001
Crosby, P., Thompson, D., & Best, R. (2024). Air travellers’ attitudes towards carbon
emissions: evidence from the Google Flights interface. Journal of Sustainable Tourism, 33(12), 2669-2692. Retrieved January 21, 2025, from https://doi.org/10.1080/ 09669582.2024.2412161
Demir, S. (2025). Sustainable Airline Choice: The role of environmental awareness, carbon
offsets, and perceived corporate social responsibility. Corporate Social Responsibility and Environmental Management, 32(5), 6627-6640. Retrieved October 5, 2025, from
https://onlinelibrary.wiley.com/doi/abs/10.1002/csr.70048
Kim, D. J., Ferrin, D. L., & Rao, R. (2008). A trust-based consumer decision-making model in
electronic commerce: The role of trust, perceived risk, and their antecedents. Decision
Support Systems, 44(2), 544-564. Retrieved November 1, 2025, from https://share.google/
SRmjHoNGtyCJsScws
Le Gall-Ely, M. (2009). Definition, measurement and determinants of the consumer's
willingness to pay: A critical synthesis and directions for further research. Archive
Ouverte HAL, 24(2), 91-113. Retrieved November 1, 2025, from https://ideas.repec
.org/p/hal/journl/hal-00522828.html
Rice, C., Ragbir, N. K., Rice, S., & Barcia, G. (2020). Willingness to pay for sustainable
aviation depends on ticket price, greenhouse gas reductions and gender. Technology in Society, 60(1), 101224. Retrieved January 21, 2025, from https://doi.org/10.1016 /j.techsoc.2019.101224
Sweeney, J., & Soutar, C. (2001). Consumer perceived value: The development of a multiple
item scale. ResearchGate, 77(2), 203-220. Retrieved November 1, 2025, from
Wynes, S., & Nicholas, K. A. (2017). The climate mitigation gap: education and government
recommendations miss the most effective individual actions. Environmental Research Letters, Retrieved August 31, 2025, from https://iopscience.iop.org/article/10. 1088/1748-9326/aa7541/pdf
Xu, B., Ahmad, S., Charles, V., & Xuan, J. (2022). Sustainable commercial aviation: What
determines air travellers’ willingness to pay more for sustainable aviation fuel?. Journal of Cleaner Production, 374(1), 133990. Retrieved January 21, 2025, from https://doi.org /10.1016/j.jclepro.2022.133990
