Factors Affecting the Decision to Selecting Service of Full Service Airlines on International Routes in the New Normal Era of Generation Y and Generation Z

Main Article Content

Pornvanat Rochanasena
Chairat Mekkaew

Abstract

The objectives of this study were 1) to study personal factors affecting the decision to choose full-service airlines on international routes in the new normal era of generation y and generation z, 2) to study the relationship of service-related behavior and factors affecting the selection of full-service airlines on international routes in the new normal era of generation y and generation z, 3) to study the marketing mix factors affecting the decision to use full-service airlines on international routes in the new normal era. This research uses quantitative research with an online questionnaire as a tool for collecting sample data. A method of selecting a specific sample of 400 peoples by analyzing the data with the statistical package. The statistical values used in the data analysis were frequencies, percentage, mean, standard deviation and inferential statistics. The results are the following.


The research results found that: most of the respondents were female. They held a Bachelor’s degree and were office workers whose monthly incomes were around 15,001 – 30,000 baht. From the hypothesis testing, it was found that 1) there are statistically significant differences at a level of 0.05 in the opinion level of passengers with different demographic characteristics. 2) there are statistically significant differences at a level of 0.05 in the opinion level of passengers with different service behavior. The average and standard deviation of the factors influencing the decision to choose a full-service airline, and the New Normal international routes of the generation y and generation z groups in each area are at the highest level. The average can be sorted as follows: People, Products, Process, Physical Evidence, Place, Price, and Promotion.

Article Details

Section
Research Articles

References

กมลทิพย์ พูลผล. (2559). ปัจจัยที่มีผลต่อการตัดสินใจเลือกใช้สายการบินไทยสมายล์เส้นทางระหว่างประเทศของผู้โดยสารชาวไทย. จาก http://dspace.bu.ac.th/bitstream/123456789/3052/3/kamontip_pool.pdf

จิตลดา ปิยะทัต. (2564). ความปกติแบบใหม่ทางการบิน. วารสารวิชาการศรีปทุม ชลบุรี, 7(4) (เมษายน-มิถุนายน), 151-159.

ฉัตยาพร เสมอใจ. (2550). พฤติกรรมผู้บริโภค. กรุงเทพฯ: ซีเอ็ดยูเคชั่น

ชิดชม กันจุฬา. (2564). ความรู้เบื้องต้นเกี่ยวกับธุรกิจการบิน. จาก https://elchm.ssru.ac.th/chidchom_ka/course/view.php?id=3

ธนกร ณรงค์วานิช. (2564). อุตสาหกรรมการบินจะผ่านไปอย่างไรกับโควิด -19. จาก https://www.spu.ac.th/activities/27300

มนสินี เลิศคชสีห์. (2558). ปัจจัยที่มีผลต่อการเลือกใช้บริการสายการบินการบินไทยสำหรับการให้บริการภายในประเทศ (Independent Study). จาก http://ethesisarchive.library.tu.ac.th/thesis/2015/TU_2015_5702031849_2857_1779.pdf

แม้นโชติ ศรีพรหมนิล. (2551). ปัจจัยทางด้านการตลาดที่มี อิทธิพลต่อลูกค้าในการตัดสินใจเลือกใช้บริการการบินของ บริษัทการบินไทย จำกัด (มหาชน) ในเขตอำเภอเมือง จังหวัดเชียงใหม่. วิทยานิพนธ์มหาบัณฑิต, มหาวิทยาลัยเชียงราย.

มนัสชัย ขวัญวงศ์ และ พัฒน์ พิสิษฐเกษม. (2563). ปัจจัยที่มีผลต่อความสำเร็จในการซ่อมบำรุงอากาศยานระดับหน่วย และระดับกลางสำหรับ บ.ข.19/ก (F-16 AM/BM) สังกัดฝูงบิน403 กองบิน4 กองทัพอากาศไทย. จาก https://scholar.google.com/citations?view_op=list_works&hl=en&hl=en&user=wQE2w5oAAAAJ

รัชตะ จันทร์พาณิชย์. (2564). ผลกระทบและการปรับตัวของธุรกิจการบินจากสถานการณ์การแพร่ระบาดของเชื้อไวรัสโควิด-19 (COVID-19). จาก https://so02.tci-thaijo.org/index.php/bruj/article/view/246656/168889

วชิรวัชร งามละม่อม. (2558). ทฤษฎีการมีส่วนร่วม. ปทุมธานี: สถาบันวิชาการไทยวิจัยพัฒนาการจัดการ TRDM.

สมพล ทุ่งหว้า. (2553). วิธีการวิจัยทางธุรกิจ และการวิจัยทางธุรกิจตามแนวแนะ. ในเอกสารการสอนชุดวิชาวิธีการวิจัยทางธุรกิจ และการวิจัยทางธุรกิจตามแนวแนะ. กรุงเทพฯ: สำนักพิมพ์มหาวิทยาลัยรามคำแหง.

Kotler, P. (1997). Marketing Management: Analysis, Planning, Implementation and Control (14th ed.). NJ: Prentice-Hall.