Cost-Effectiveness and Efficiency in Reducing Greenhouse Gases from Changing Internal Combustion Vehicles to Electric Vehicles in Local Government Organizations.
Article Sidebar
Main Article Content
Abstract
Researching the efficacy of reducing greenhouse gas emissions by transitioning from internal combustion vehicles to hybrid and electric vehicles within local government entities is the focal point of this study. It delves into strategies for lowering greenhouse gas emissions within local government transportation to advance the economy and society towards carbon neutrality. The study employs a voluntary greenhouse gas reduction methodology to calculate emissions. It examines the integration of electric vehicles, the various branches they impact, and the extent of transportation affected. The research outcomes indicate that in the simulation of greenhouse gas emissions, the Ngim Subdistrict Administrative Organization, Patong Municipality, and Pak Kret Municipality achieved significant reductions ranging from 44.81% to 67.56% in the first case, accompanied by lowered fuel costs. In the second simulation scenario, these entities achieved even more substantial reductions, ranging from 65.31% to 79.69%, with significantly decreased fuel expenses. This outcome underscores the superior environmental and economic benefits of electric vehicles due to their enhanced fuel efficiency. Notably, electricity generation in Thailand emits fewer greenhouse gases and incurs lower fuel costs compared to traditional fossil fuels.
Article Details
This work is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International License.
ข้อความและบทความในวารสารนวัตกรรมการบริหารและการจัดการ เป็นแนวคิดของผู้เขียน ไม่ใช่ความคิดเห็นและความรับผิดชอบของคณะผู้จัดทำ บรรณาธิการ กองบรรณาธิการ วิทยาลัยนวัตกรรมการจัดการ และมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลรัตนโกสินทร์
ข้อความ ข้อมูล เนื้อหา รูปภาพ ฯลฯ ที่ได้รับการีพิมพ์ในวารสารนวัตกรรมการบริหารและการจัดการ ถือเป็นลิขสิทธิ์ของวารสารนวัตกรรมการบริหารและการจัดการ หากบุคคลใดหรือหน่วยงานใดต้องการนำทั้งหมดหรือส่วนหนึ่งส่วนใดไปเผยแพร่ต่อหรือกระทำการใดๆ จะต้องได้รับอนุญาติเป็นลายลักษณ์อักษรจากวารสารนวัตกรรมการบริหารและการจัดการก่อนเท่านั้น
References
การไฟฟ้าส่วนภูมิภาค. (2566). โครงสร้างอัตราค่าไฟฟ้า. สืบค้นจาก https://www.pea.co.th/electricity-tariffs
กองพัฒนาระบบสารสนเทศด้านบริการลูกค้า. (2566). ระบบประมาณการค่าไฟ (pea.co.th) .สืบค้นจาก https://eservice.pea.co.th/EstimateBill/#
บริษัท บางจาก คอร์ปอเรชั่น จำกัด (มหาชน). (2566). ราคาน้ำมันย้อนหลัง. สืบค้นจาก https://www.bangchak.co.th/th/oilprice/historical?year=2023
สำนักงานคณะกรรมการกำกับกิจการพลังงาน. (2566). ภาพรวมการผลิตและจำหน่ายไฟฟ้าและก๊าซฯ. สืบค้นจาก https://www.erc.or.th/th/overview-of-electricity-and-gas/
สำนักงานเทศบาลนครปากเกร็ด. (2564). ประกาศเทศบาลนครปากเกร็ด เรื่อง การกำหนดเกณฑ์การใช้สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงของทางราชการ ประจำปีงบประมาณ พ.ศ.2564. สืบค้นจาก https://www.pakkretcity.go.th/images/pdf/about18-64-3.pdf
สำนักงานสภาพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ. (2565). แผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (พ.ศ. 2566-2570). สืบค้นจาก https://www.nesdc.go.th/ewt_news.php?nid=13651
สำนักงานเทศบาลเมืองป่าตอง. (2566). ประกาศเทศบาลเมืองป่าตอง เรื่อง การกำหนดเกณฑ์การใช้ สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงของทางราชการ ประจำปีงบประมาณ พ.ศ.2567. สืบค้นจากhttps://www.patongcity.go.th/news/detail/94848/data.html
องค์การบริหารจัดการก๊าซเรือนกระจก (องค์การมหาชน). (2566). T-VER ระเบียบวิธีลดก๊าซเรือนกระจกภาคสมัครใจ (New) การใช้ยานพาหนะไฟฟ้า [EV]. สืบค้นจาก https://ghgreduction.tgo.or.th/th/tver-method/t-ver-classify- methodology/t-ver-methodology4.html
องค์การบริหารส่วนตำบลงิม. (2566). ประกาศองค์การบริหารส่วนตำบลงิม เรื่อง กำหนดเกณฑ์การใช้สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง ประจำปีงบประมาณ พ.ศ. 2567. สืบค้นจาก https://www.ngim.go.th/news/info/content/1570
Chen, L., & Ma, R. (2024). Clean energy synergy with electric vehicles: Insights into carbon footprint. Energy Strategy Reviews, 53, 101394. https://doi.org/10.1016/j.esr.2024.101394
Choi, W., Yoo, E., Seol, E., Kim, M., & Song, H. H. (2020). Greenhouse gas emissions of conventional and alternative vehicles: Predictions based on energy policy analysis in South Korea. Applied Energy, 265, 114754. https://doi.org/10.1016/j.apenergy.2020.114754
Chun, J., McKeown, J., & Kang, S. (2024). Impact of vehicle electrification on road roughness induced greenhouse gas (GHG) emissions. Sustainable Energy Technologies and Assessments, 64, 103701. https://doi.org/10.1016/j.seta.2024.103701
Dong, X., Feng, Z., Yu, X., Zhang, J., & Jia, H. (2024). Evolution prediction method for electric private car ownership considering the decision-making behaviour of consumers. Energy Reports.
Doust, M., & Otkur, M. (2023). Carbon footprint comparison analysis of passenger car segment electric and ICE propelled vehicles in Kuwait. Alexandria Engineering Journal, 79, 438-448. https://doi.org/10.1016/j.aej.2023.08.033
Eckstein, D., Kunzel, V., & Shafer, L. (2021). Global Climate Risk Index 2021: Who Suffers Most from Extreme Weather Events?
Kubik, A.; Turon´, K.; Fole˛ga,P.; Chen, F. (2023). CO2 Emissions—Evidence from Internal Combustion and Electric Engine Vehicles fromCar-Sharing Systems. Energies 2023,16, 2185. https://doi.org/10.3390/en16052185
Lipman, T. E., & Delucchi, M. A. (2009). Expected Greenhouse Gas Emission Reductions by Battery, Fuel Cell, and Plug-In Hybrid Electric Vehicles. Electric and Hybrid Vehicles, 113-158. https://doi.org/10.1016/B978-0-444-53565-8.00005-1
Pita, P., Winyuchakrit, P., & Limmeechokchai, B. (2020). Analysis of factors affecting energy consumption and CO2 emissions in Thailand's road passenger transport. Heliyon, 6(10), e05112. https://doi.org/10.1016/j.heliyon.2020.e05112
Qi, Y., & Kim, K. (2024). Evaluation of electric car styling based on analytic hierarchy process and Kansei engineering: A study on mainstream Chinese electric car brands. Heliyon, 10(5), e26999. https://doi.org/10.1016/j.heliyon.2024.e26999
Raghavendra, P. (2024). Are we the reason for climate change? International Journal for Research in Applied Science & Engineering Technology (IJRASET), 12(V), 1517-1521. https://doi.org/10.22214/ijraset.2024.61848
Sacchi, R., Bauer, C., Cox, B., & Mutel, C. (2022). When, where and how can the electrification of passenger cars reduce greenhouse gas emissions? Renewable and Sustainable Energy Reviews, 162, 112475. https://doi.org/10.1016/j.rser.2022.112475
Suttakul, P., Wongsapai, W., Fongsamootr, T., Mona, Y., & Poolsawat, K. (2022). Total cost of ownership of internal combustion engine and electric vehicles: A real-world comparison for the case of Thailand. Energy Reports, 8, 545-553. https://doi.org/10.1016/j.egyr.2022.05.213
Veza, I., Asy'ari, M. Z., Idris, M., Epin, V., Rizwanul Fattah, I., & Spraggon, M. (2023). Electric vehicle (EV) and driving towards sustainability: Comparison between EV, HEV, PHEV, and ICE vehicles to achieve net zero emissions by 2050 from EV. Alexandria Engineering Journal, 82, 459-467. https://doi.org/10.1016/j.aej.2023.10.020
