การศึกษาประสิทธิภาพในการลดก๊าซเรือนกระจกจากการเปลี่ยนยานพาหนะสันดาปภายในเป็นยานพาหนะไฟฟ้าในองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
Article Sidebar
Main Article Content
บทคัดย่อ
การวิจัยเรื่อง การศึกษาประสิทธิภาพในการลดก๊าซเรือนกระจกจากการเปลี่ยนยานพาหนะสันดาปภายในเป็นยานพาหนะไฮบริดและยานพาหนะไฟฟ้าในองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น เป็นการอภิปรายถึง การศึกษาหาแนวทางในการลดการปลดปล่อยก๊าซเรือนกระจกขององค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นด้านการขนส่ง เพื่อให้ตอบสนองเป้าหมายในการขับเคลื่อนเศรษฐกิจและสังคมไปสู่ความเป็นกลางด้านคาร์บอน (Carbon neutral) ทำการคำนวนด้วยวิธีการคำนวณจากระเบียบวิธีการลดก๊าซเรือนกระจกภาคสมัครใจ ประเภทโครงการการใช้ยานพาหนะไฟฟ้าสาขาและขอบข่ายการขนส่ง ผลการวิจัย พบว่า การจำลองการปลดปล่อยก๊าซเรือนกระจกกรณีที่ 1 ของ องค์การบริหารส่วนตำบลงิม เทศบาลเมืองป่าตอง และเทศบาลนครปากเกร็ด สามารถลดการปลดปล่อยก๊าซเรือนกระจกคิดเป็นร้อยละ 44.81 67.56 และ 65.97 ตามลำดับ และลดค่าใช้จ่ายจากเชื้อเพลิง คิดเป็นร้อยละ 28.31 61.83 และ 55.44 ตามลำดับ โดยในส่วนของการจำลองการปลดปล่อยก๊าซเรือนกระจกกรณีที่ 2 ของ องค์การบริหารส่วนตำบลงิม เทศบาลเมืองป่าตอง และเทศบาลนครปากเกร็ด สามารถลดการปลดปล่อยก๊าซเรือนกระจกคิดเป็นร้อยละ 65.31 79.69 และ 78.94 ตามลำดับ และลดค่าใช้จ่ายจากเชื้อเพลิง คิดเป็นร้อยละ 78.61 86.79 และ 86.62 ตามลำดับ โดยเมื่อพิจารณาแล้วพบว่าการจำลองการปลดปล่อยก๊าซเรือนกระจกกรณีที่ 2 จะสามารถลดการปลดปล่อยก๊าซเรือนกระจกและค่าใช้จ่ายจากเชื้อเพลิงได้ดีกว่า เนื่องจากยานพาหนะไฟฟ้ามีการใช้เชื้อเพลิงที่ประสิทธิภาพ การผลิตไฟฟ้าในประเทศไทยมีการปลดปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่น้อยกว่าและราคาเชื้อเพลิงที่ถูกกว่าเชื้อเพลิงจากฟอสซิล
Article Details
อนุญาตภายใต้เงื่อนไข Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International License.
ข้อความและบทความในวารสารนวัตกรรมการบริหารและการจัดการ เป็นแนวคิดของผู้เขียน ไม่ใช่ความคิดเห็นและความรับผิดชอบของคณะผู้จัดทำ บรรณาธิการ กองบรรณาธิการ วิทยาลัยนวัตกรรมการจัดการ และมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลรัตนโกสินทร์
ข้อความ ข้อมูล เนื้อหา รูปภาพ ฯลฯ ที่ได้รับการีพิมพ์ในวารสารนวัตกรรมการบริหารและการจัดการ ถือเป็นลิขสิทธิ์ของวารสารนวัตกรรมการบริหารและการจัดการ หากบุคคลใดหรือหน่วยงานใดต้องการนำทั้งหมดหรือส่วนหนึ่งส่วนใดไปเผยแพร่ต่อหรือกระทำการใดๆ จะต้องได้รับอนุญาติเป็นลายลักษณ์อักษรจากวารสารนวัตกรรมการบริหารและการจัดการก่อนเท่านั้น
เอกสารอ้างอิง
การไฟฟ้าส่วนภูมิภาค. (2566). โครงสร้างอัตราค่าไฟฟ้า. สืบค้นจาก https://www.pea.co.th/electricity-tariffs
กองพัฒนาระบบสารสนเทศด้านบริการลูกค้า. (2566). ระบบประมาณการค่าไฟ (pea.co.th) .สืบค้นจาก https://eservice.pea.co.th/EstimateBill/#
บริษัท บางจาก คอร์ปอเรชั่น จำกัด (มหาชน). (2566). ราคาน้ำมันย้อนหลัง. สืบค้นจาก https://www.bangchak.co.th/th/oilprice/historical?year=2023
สำนักงานคณะกรรมการกำกับกิจการพลังงาน. (2566). ภาพรวมการผลิตและจำหน่ายไฟฟ้าและก๊าซฯ. สืบค้นจาก https://www.erc.or.th/th/overview-of-electricity-and-gas/
สำนักงานเทศบาลนครปากเกร็ด. (2564). ประกาศเทศบาลนครปากเกร็ด เรื่อง การกำหนดเกณฑ์การใช้สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงของทางราชการ ประจำปีงบประมาณ พ.ศ.2564. สืบค้นจาก https://www.pakkretcity.go.th/images/pdf/about18-64-3.pdf
สำนักงานสภาพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ. (2565). แผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (พ.ศ. 2566-2570). สืบค้นจาก https://www.nesdc.go.th/ewt_news.php?nid=13651
สำนักงานเทศบาลเมืองป่าตอง. (2566). ประกาศเทศบาลเมืองป่าตอง เรื่อง การกำหนดเกณฑ์การใช้ สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงของทางราชการ ประจำปีงบประมาณ พ.ศ.2567. สืบค้นจากhttps://www.patongcity.go.th/news/detail/94848/data.html
องค์การบริหารจัดการก๊าซเรือนกระจก (องค์การมหาชน). (2566). T-VER ระเบียบวิธีลดก๊าซเรือนกระจกภาคสมัครใจ (New) การใช้ยานพาหนะไฟฟ้า [EV]. สืบค้นจาก https://ghgreduction.tgo.or.th/th/tver-method/t-ver-classify- methodology/t-ver-methodology4.html
องค์การบริหารส่วนตำบลงิม. (2566). ประกาศองค์การบริหารส่วนตำบลงิม เรื่อง กำหนดเกณฑ์การใช้สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง ประจำปีงบประมาณ พ.ศ. 2567. สืบค้นจาก https://www.ngim.go.th/news/info/content/1570
Chen, L., & Ma, R. (2024). Clean energy synergy with electric vehicles: Insights into carbon footprint. Energy Strategy Reviews, 53, 101394. https://doi.org/10.1016/j.esr.2024.101394
Choi, W., Yoo, E., Seol, E., Kim, M., & Song, H. H. (2020). Greenhouse gas emissions of conventional and alternative vehicles: Predictions based on energy policy analysis in South Korea. Applied Energy, 265, 114754. https://doi.org/10.1016/j.apenergy.2020.114754
Chun, J., McKeown, J., & Kang, S. (2024). Impact of vehicle electrification on road roughness induced greenhouse gas (GHG) emissions. Sustainable Energy Technologies and Assessments, 64, 103701. https://doi.org/10.1016/j.seta.2024.103701
Dong, X., Feng, Z., Yu, X., Zhang, J., & Jia, H. (2024). Evolution prediction method for electric private car ownership considering the decision-making behaviour of consumers. Energy Reports.
Doust, M., & Otkur, M. (2023). Carbon footprint comparison analysis of passenger car segment electric and ICE propelled vehicles in Kuwait. Alexandria Engineering Journal, 79, 438-448. https://doi.org/10.1016/j.aej.2023.08.033
Eckstein, D., Kunzel, V., & Shafer, L. (2021). Global Climate Risk Index 2021: Who Suffers Most from Extreme Weather Events?
Kubik, A.; Turon´, K.; Fole˛ga,P.; Chen, F. (2023). CO2 Emissions—Evidence from Internal Combustion and Electric Engine Vehicles fromCar-Sharing Systems. Energies 2023,16, 2185. https://doi.org/10.3390/en16052185
Lipman, T. E., & Delucchi, M. A. (2009). Expected Greenhouse Gas Emission Reductions by Battery, Fuel Cell, and Plug-In Hybrid Electric Vehicles. Electric and Hybrid Vehicles, 113-158. https://doi.org/10.1016/B978-0-444-53565-8.00005-1
Pita, P., Winyuchakrit, P., & Limmeechokchai, B. (2020). Analysis of factors affecting energy consumption and CO2 emissions in Thailand's road passenger transport. Heliyon, 6(10), e05112. https://doi.org/10.1016/j.heliyon.2020.e05112
Qi, Y., & Kim, K. (2024). Evaluation of electric car styling based on analytic hierarchy process and Kansei engineering: A study on mainstream Chinese electric car brands. Heliyon, 10(5), e26999. https://doi.org/10.1016/j.heliyon.2024.e26999
Raghavendra, P. (2024). Are we the reason for climate change? International Journal for Research in Applied Science & Engineering Technology (IJRASET), 12(V), 1517-1521. https://doi.org/10.22214/ijraset.2024.61848
Sacchi, R., Bauer, C., Cox, B., & Mutel, C. (2022). When, where and how can the electrification of passenger cars reduce greenhouse gas emissions? Renewable and Sustainable Energy Reviews, 162, 112475. https://doi.org/10.1016/j.rser.2022.112475
Suttakul, P., Wongsapai, W., Fongsamootr, T., Mona, Y., & Poolsawat, K. (2022). Total cost of ownership of internal combustion engine and electric vehicles: A real-world comparison for the case of Thailand. Energy Reports, 8, 545-553. https://doi.org/10.1016/j.egyr.2022.05.213
Veza, I., Asy'ari, M. Z., Idris, M., Epin, V., Rizwanul Fattah, I., & Spraggon, M. (2023). Electric vehicle (EV) and driving towards sustainability: Comparison between EV, HEV, PHEV, and ICE vehicles to achieve net zero emissions by 2050 from EV. Alexandria Engineering Journal, 82, 459-467. https://doi.org/10.1016/j.aej.2023.10.020
