Analysis of Queuing System of Airline Passenger Check-in Service: A Case Study of Thai Air Asia X at Don Mueng Airport
Article Sidebar
Main Article Content
Abstract
The objective of this research is to study the passenger check-in queuing system in a case of study of Thai Airasia X at Don Mueang Airport and to find an efficiency queuing system by comparing the queuing system between Single Queue and Multiple Queue for the airline's passenger check-in service. The research instruments were interview forms and the records of the number of passengers waiting for service at the check-in counter and the record form for the number of passengers serving in the waiting line at the check-in counter.
The result of this research shown that that 1) the analysis of data form recording form of passengers number on queuing and time recording of check-in service at check-in counter founded that the arrival time of the passenger service is Poisson distribution, and the service time of the ground service officer is Exponential distribution. and, 2) the results of comparison of all four performance indicators that are the average passenger number in queuing, the average passenger number on the system, average time used in queuing and average time used in the system founded that Single Queue is more efficient than Multiple Queue.
Article Details
The author(s) is only responsible for data appearing in the submitted manuscript of Interdisciplinary social sciences and communication journal.Besides, this journal encourages and enables you to share data such as statements, contents, figures, etc. that support your research publication where appropriate, and enables you to interlink the data with proper citation.
References
ฉัฐชสรณ์ กาญจนศิลานนท์. (2559). การสร้างคุณค่าและความพึงพอใจแก่ลูกค้าในธุรกิจโรงแรม. Veridain E-Journal, Silpakorn University, 9(2), 154-168.
ชลวิช สุธัญญารักษ์. (2558). การบริการผู้โดยสารภาคพื้นดิน. สำนักพิมพ์มหาวิทยาลัยกรุงเทพ พิมพ์ครั้งที่2 , จังหวัดปทุมธานี, หน้า 33-42.
ดํารงฤทธิ์ พลสุวัตถ์. (2551). การวิเคราะห์ระบบแถวคอย: กรณีศึกษาการรับสมัครนักศึกษา มหาวิทยาลัยเทคโนโลยี วิทยาเขตพระนครเหนือ. สืบค้นจากhttp://repository.rmutp.ac.th.
ปอแก้ว เรืองเพ็ง. (2556). การจำลองระบบแถวคอยแผนกผู้ป่วยนอก กรณีศึกษา คลินิกอายุร กรรม โรงพยาบาล พัทลุง. วารสารวิชาการ Veridian E-Journal, 6(3), หน้า 834-845.
ปิยพร สุวรรณรัตน์. (2555). การวิเคราะห์ระบบแถวคอยของผูใช้บริการทางพิเศษ กรณีศึกษา ด่านประชาชื่น. ปริญญานิพนธ์ ศ.ม. (เศรษศาสตร์การจัดการ). กรุงเทพฯ: บัณฑิตวิทยาลัยมหาวิทยาลัยศรีนครินทรวิโรฒ, หน้า 30-32.
ธนาศักดิ์ ข่ายกระโทก และ สิริมา บูรณ์กุศล. (2558). ปัจจัยส่วนประสมการตลาดบริการที่มีผลต่อการเลือกใช้บริการสายการบินต้นทุนต่ำในจังหวัดอุบลราชธานี. การประชุมวิชาการและเสนอผลงานวิจัยระดับชาติ “สร้างสรรค์และพัฒนา เพื่อก้าวหน้าสู่ประชาคมอาเซียน” ครั้งที่ 2, 18-19 มิถุนายน 2558 ณ วิทยาลัยนครราชสีมา จังหวัดนครราชสีมา, หน้า 442-447.
ธนิญา ชนะเพีย และพิริยา พุทธศรีวิจัย. (2557). ระบบแถวคอยโดยใช้ทฤษฎีแถวคอย กรณีศึกษาธนาคารเพื่อการเกษตรและสหกรณ์การเกษตร สาขาขอนแก่น, หน้า 15.
นริสา คันธเศรษฐ์, วีณา พันธไชย, อรวรรณ พรพิมลมิตร, สิริกร บำรุงปรีชา, จุฑารัตน์ พิริยะศักดิ์จินดา, และสถาพร โอภาสานนท์. (2551). การจำลองกระบวนการไหลเวียนของผู้โดยสารภายในอาคารผู้โดยสารขาออกระหว่างประเทศ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ. การประชุมเชิงวิชาการประจำปีด้านการจัดการโซ่อุปทานและโลจิสติกส์ ครั้งที่ 8, หน้า 690-701.
นิศากร สมสุข. (2554) เอกสารประกอบการสอนรายวิชา “สถิติสำหรับวิศวกร”. มหาวิทยาลัยอีสเทิร์นเอเชีย.
พีระยุทธ คุ้มศักดิ์. (2555). ความพึงพอใจของผู้โดยสารที่มีต่อคุณภาพการบริการของสายการบินต้นทุนต่ำภายในประเทศ. การประชุมวิชาการระดับชาติ เบญจมิตรวิชาการ ครั้งที่ 2 “การบูรณาการความรู้สู่การพัฒนาที่ยั่งยืน”, 29 พฤษภาคม 2555 ณ มหาวิทยาลัยนอร์ทกรุงเทพ จังหวัดปทุมธานี, หน้า 1-11.
วีรยา ภัทรอาชาชัย. (2547). การศึกษาการประยุกต์ตัวแบบแถวคอยในวงการธนาคารไทย. กรุงเทพฯ: มหาวิทยาลัยธุรกิจบัณฑิตย์.
ยุภาพร ตงประสิทธิ์. (2558). เอกสารประกอบการเรียนรายวิชา 316371 การวิจัยดำเนินงาน Operations Research เรื่องทฤษฎีแถวคอย (Queuing Theory).
ศศิวรรณ รัตนอุบล และชานินทร์ ศรีสุวรรณนภา. (2556). การจำลองสถานการณ์เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการ ให้บริการของคลินิกกุมารเวชและอายุรกรรม ตึกผู้ป่วยนอก โรงพยาบาลพัทลุง. วารสารวิทยาศาสตร์ ลาดกระบัง, 22(1), 108-116.
สกุลรัตน์ ปั้นคง. (2558). การแก้ปัญหาความล่าช้าในระบบแถวคอยของเคาน์เตอร์บริการ.สืบค้นจาก http://digital_collect.lib.buu.ac.th.
สุทธิมา ชำนาญเวช. (2551). การวิเคราะห์เชิงปริมาณเพื่อการตัดสินใจ (พิมพ์ครั้งที่2). กรุงเทพฯ: วิทยพัฒน์.
อรัญญา พิสิษฐเกษม, ปภัสสร ผลเพิ่ม และ พัชนี จันทร์น้อย. (2555). แนวโน้มการเปลี่ยนมาใช้บริการสายการบินต้นทุนต่ำของผู้ใช้บริการรถโดยสารปรับอากาศ. วารสารมหาวิทยาลัยนครพนม ปีที่ 2 ฉบับที่ 2 พฤษภาคม - สิงหาคม 2555, หน้า 76-82.
อณจ ชัยมณี, ชวลิต มณีศรี และ จุฑา พิชิตลาเค็ญ. (2555). การวิเคราะห์แบบจำลองระบบการให้บริการอาหารจานด่วน. การประชุมวิชาการข่ายงานวิศวกรรมอุตสาหการ ประจำปี พ.ศ. 2555 วันที่ 17-19 ตุลาคม 2555,หน้า 67.สืบค้นจาก http://www.dms.eng.su.ac.th/filebox/FileData/OR017.pdf
Hong, L. and Zhenkai, W. (2007). The computer simulation for queuing systems. World Academy of Science, Engineering and Technology. 34(23), 511-514.
IATA. (2017). 2036 Forecast Reveals Air Passengers Will Nearly Double to 7.8 Billion. Retrieved July 1, 2018, from http://www.iata.org/pressroom/pr/Pages/201710-24-01.aspx
Inés, P. G. (2017). Improving check-in processing at Brisbane airport (Master's Thesis). Retrieved from: https://core.ac.uk/download/pdf/132529107.pdf
Lange, Robert de., Ilya. Samoilovich., and Bo van der. Rhee. “Virtual Queuing at Airport Security Lanes.” European Journal of Operational Research. 225. (2013): 153–165.
Mahmut Parlar&Moosa Sharafali (2008). Dynamic allocation of airline check-In counters: A Queuing optimization approach (P.1413)