ECONOMIC NATIONALISM AND THE GULF OF THAILAND - ANDAMAN SEA LAND BRIDGE PROJECT
Main Article Content
Abstract
This study aims to analyze and explain the Thai government's perspective on the Gulf of Thailand-Andaman Sea Land Bridge project through the concept of Economic Nationalism. Primarily utilizing secondary document analysis -- analyzed by the concept of Economic Nationalism, -- the research reveals that the Thai government's viewpoint aligns with key tenets of economic nationalism. These alignments are observed in four main areas: (1) State as the main actor: The government considers the state as the principal actor, spearheading the project's implementation. (2) State survival in anarchy: The government seeks to ensure national survival in an anarchic international system by leveraging Thailand's geopolitical advantages and balancing power with major nations through invitations for co-investment. (3) State as an instrument for public goals: The state serves as a crucial instrument for its citizens to achieve their objectives. This is reflected in the government's efforts to provide opportunities for public participation and feedback on the project, fostering a collective determination of Thailand's economic future. (4)Pursuit of wealth and employment: The government prioritizes the pursuit of national wealth and emphasizes employment generation. Should the Land Bridge project succeed, it is envisioned to create significant opportunities for economic growth through high-value income generation and increased employment.
Article Details

This work is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International License.
References
กอบกุล โมทนา. (2559). ยุทธศาสตร์และแผนพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งของไทย พ.ศ. 2558- 2565. วารสารรัฏฐาภิรักษ์, 58(1), 91-104.
ฐานเศรษฐกิจ. (3 สิงหาคม 2566). จับตา ‘แลนด์บริดจ์’ 1 ล้านล้าน สนข.ชงครม.ชุดใหม่เคาะ. ต.ค.นี้. เรียกใช้เมื่อ 22 พฤศจิกายน 2566 จาก https://www.thansettakij.com/business/economy/572432
เดอะเบทเทอร์. (2566). รัฐบาล ดัน "แลนด์บริดจ์ไทย" เชื่อมขนส่งอันดามัน-อ่าวไทย เปลี่ยนทิศการขนส่งโลก. เรียกใช้เมื่อ 22 พฤศจิกายน 2566 จาก https://www.thebetter.co.th/news/news/6743.
ทีมเดอะแสตนดาร์ด. (2566). ‘แลนด์บริดจ์’ จะพาไทยพัฒนา จนเด็กไทยไม่อยากย้ายประเทศ?. เรียกใช้เมื่อ 22 พฤศจิกายน 2566 จาก https://thestandard.co/land-bridge-will-develop-thailand-solve-move-country-issue/
พิศักดิ์ จิตรวิริยะวศิน และ ดุจดาว เจริญผล. (2564). แผนโครงการ Land Bridge เชื่อมโครงข่ายโลจิสติกส์สู่ศูนย์กลางขนส่งทางน้ำของภูมิภาค. ราชรถ, 4.
ลงทุนแมน. (2566). ‘แลนด์บริดจ์’ ท่าเรือไทย ที่จะแบ่งเค้กหมื่นล้าน จากสิงคโปร์. เรียกใช้เมื่อ ตุลาคม 24, 2566, https://www.longtunman.com/46500
วันชัย ตันติวิทยาพิทักษ์. (2566). ‘ตำน้ำพริกละลายทะเล’ ความเห็นของบริษัทเดินเรือต่อโครงการ ‘แลนด์บริดจ์’ ของไทย. เรียกใช้เมื่อ 22 พฤศจิกายน 2566 จาก https://www.the101.world/landbridgechumphon-ranong/
สุรินทร์ เจนพิทยา. (1 กันยายน 2566). ‘แลนด์บริดจ์’ มหาโปรเจกต์ 1 ล้านล้าน คุ้มค่าหรือไม่กับสิ่งแวดล้อม?. เรียกใช้เมื่อ 22 พฤศจิกายน 2566 จาก https://www.bangkokbiznews.com/business/1086365
สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งจราจร. (2564). โครงการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการคมนาคมขนส่งเพื่อพัฒนาระเบียงเศรษฐกิจภาคใต้เชื่อมโยงการขนส่งระหว่างอ่าวไทยและอันดามัน. เรียกใช้เมื่อ 26 สิงหาคม 2566 จาก https://www.landbridgethai.com/project/
Bangkok Post. (2021). Govt wants China in on key projects. Accessed 26 August 2023 from https://www.bangkokpost.com/thailand/general/2235147/govt-wants-china-in-on-key-projects
Cogan, M. S. (2023). A Bad Idea Revisited: Thailand Pitches Prayut’s ‘Land Bridge’ to Beijing. Accessed 8 November 2023 from https://thediplomat.com/2023/10/a-bad-idea-revisited-thailand-pitches-prayuts-land-bridge-to-beijing/
Gilpin, R. and Gilpin, J. M. (2001). Global Political Economy: Understanding the International Economic Order. New Jersey: Princeton University Press.
Gilpin, R. (1981). War and Change in World Politics. New York: Cambridge University Press.
Hamilton, A. (1791). Report of the Secretary of the Treasury of the United States, on the Subject of Manufactures. Washington DC: Child and Swain.
Keynes, J. M. (1936). The General Theory of Employment, Interest, and Money. London: Macmillan.
King, M. (n.d.). Mercantilism and the Reconstruction of its Economic Principles. Student Economic Review, 22-25.
List, F. (1885). The National System of Political Economy. Oxford: Longmans, Green.
Lun, Y. H. V., et al. (2010). Shipping and Logistics Management. Hong Kong: The Hong Kong Polytechnic University.
Mahanakorn Partner Group. (2023). Thailand’s Land Bridge Project: A Catalyst for Economic Growth. Accessed 8 November 2023 from https://mahanakornpartners.com/thailands-land-bridge-project-a-catalyst-for-economic-growth/
Morgenthau, H. J. (1972). Politics Among Nations. New York: Knopf.
O’Brien, R. and Williams, M. (2016). Global Political Economy: Evolution & Dynamics. (5th edition). London: Palgrave.
Rosecrance, R. N. (1986). The Rise of the Trading State: Commerce and Conquest in the Modern World. New York: Basic Books.
----------------------- . (1999). The Rise of the Virtual State: Wealth and Power in the Coming Century. New York: Basic Books.
Smith, A. (1776). The Wealth of Nations. In Cannan, E. (Ed.). London: Penguin.
Takahashi, T. (2022). Thai 'land bridge' project caught in Sino-U.S. tug of war. Accessed 26 August 2023 from https://asia.nikkei.com/Spotlight/Comment/Thai-land-bridge-project-caught-in-Sino-U.S.-tug-of-war
Waltz, K. N. (1979). Theory of International Politics. Massachusetts: Addison-Wesley.