[1]
ขวัญไฝ ว. และ พันธ์น้อย ณ., “ความสัมพันธ์ของการใช้ประโยชน์อาคารและความสามารถในการเข้าถึงพื้นที่กับปริมาณผู้ใช้รถไฟฟ้าในกรุงเทพมหานคร กรณีศึกษา รถไฟฟ้าสายสุขุมวิทและสายสีลม”, J Architect Des Construct, ปี 1, ฉบับที่ 2, น. 52–67, ส.ค. 2019.